成都新机场荣升“我国第四大机场”
成都新机场规划建造6条跑道，八爪鱼126万平方米的成都场神航站楼 ，满意远期9000万人次的新机年旅客吞吐量需求，总投资718.64亿元 。似荣升国新机场将满意2025年旅客吞吐量4000万人次 、机场货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次，八爪鱼建两纵一横3条跑道 。成都场神
成都新机场获批 ，新机航站楼内部规划首度揭露 ，似荣升国机场建成后 ，机场成都将成为继上海 、八爪鱼北京后国内第三座具有“一市两场”的成都场神城市 。
数据远期年旅客吞吐量9000万人次
成都新机场坐落成都市东南方向的新机简阳市 ，场址离成都市中心直线间隔为51.5公里 ，似荣升国与双流机场相距50公里。机场 总体规划依照满意远期9000万人次年旅客吞吐量规划 ，终端规划建造“四纵两横”共6条跑道 ，航站楼总面积约为126万平方米 ，总用地面积约为52平方公里 。
为将成都新机场建成集多种交通方法为一体的归纳交通枢纽 ，将规划建造“一高 、两快 、两铁”集散体系 。在财务数据方面，成都新机场项目总投资692亿元 ，其间机场工程475亿元 ，航空公司基地工程174亿元，空管和航油等配套工程43亿元 。
计划解析 ：
1 、航站楼构型取意具有成都特征的太阳神鸟 ，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日翱翔的神鸟 ，涵义着古蜀文明在成都这片奇特土地上历经三千余年的连续 、传承和成长，涵义着成都新机场以独有自傲昂扬的姿势面向世界腾飞 。
2 、航站楼构型选用两个独立的候机楼以手拉手方法予以衔接 ，较好的结合了单元式航站楼和集中式航站楼的长处。
3 、修建造型大气流通 、具有现代气味，规划与结构布局合理，造型与功用相一致，方法和景象较好的融入了当地特征 。
4 、优化了飞翔区跑滑规划 ，减少了滑行间隔和滑行等待时间 。航站楼流程合理 ，设置了世界和国内可转化机位 ，提高了应对未来开展的灵活性 。
5 、交通设施布局合理 ，出场高速掉头环设置对交通安排优化效果显着 。
6 、用空 、陆两种方法衔接嵌入式酒店 ，便利旅客方便抵达航站楼 ，选用曲面网架结构加锥形管单层网壳的结构计划 ，既满意修建采光要求又相对经济合理 ，适度降低了造价 。
